國聯(lián)研究院檢測團(tuán)隊經(jīng)過長時間深入研究及反復(fù)試驗，成功實現(xiàn)全面綜合振動模擬、環(huán)境溫度控制、濕度控制、充放電性能檢測的電池系統(tǒng)路況全模擬振動測試，可實現(xiàn)電池系統(tǒng)在測試過程中的狀態(tài)監(jiān)控，可模擬電動車多種路況行駛狀態(tài)下電池系統(tǒng)的電性能和機(jī)械性能，密切契合市場新能源汽車安全需求，受到了整車企業(yè)和電池企業(yè)的高度關(guān)注。該技術(shù)可模擬各種路況包括爬坡、鵝卵石路面等不同路面的顛簸情況和對應(yīng)的電池性能，可模擬電動車行駛的多種環(huán)境狀態(tài)包括如極熱（低緯度熱帶地區(qū)，環(huán)境溫度50℃以上，濕度85%RH以上）、極寒（高緯度寒帶地區(qū)，環(huán)境溫度-40℃）等極端環(huán)境，為改善提升動力電池運(yùn)行安全性提供有力數(shù)據(jù)參考。]

四綜合振動系統(tǒng)

動力電池系統(tǒng)的振動測試一直是電池系統(tǒng)機(jī)械可靠性測試的最主要研究和檢測手段，目前，市場上現(xiàn)有動力電池系統(tǒng)振動測試一般只能進(jìn)行簡單的“同步測試”，即實現(xiàn)振動臺和環(huán)境箱或充放電儀的簡單同步開關(guān)。基于電動車安全事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，整車企業(yè)對行駛工況下模擬型安全測試的需求日益強(qiáng)烈，該全模擬振動測試技術(shù)滿足行業(yè)需求，可為新能源汽車安全運(yùn)行提供重要參考。