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中國有研科技集團有限公司(原北京有色金屬研究總院,簡稱中國有研)成立于1952年,是中國有色金屬行業綜合實力雄厚的研究開發和高新技術產業培育機構,是國資委直管的中央企業。總資產超過110億元,擁有包括4名兩院院士在內的職工4,100余人。總部位于北京市北三環中路,在北京市昌平區-順義區-懷柔區、河北燕郊-廊坊-雄安、山東德州-青島-威海-樂陵、安徽合肥、福建廈門、上海、四川樂山、重慶...

1978年我國恢復研究生招生制度,我院即成立了研究生工作小組,開始招收碩士研究生。1981年開始招收博士研究生。1985年成立北京有色金屬研究總院研究生部。

現有兩個一級博士、碩士學位授權學科:材料科學與工程、冶金工程,另有分析化學、礦物加工工程兩個碩士學位授權點,具有材料科學與工程、冶金工程兩個博士后科研流動站,并與多家企業聯合建立博士后工作站。

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我是港珠澳大橋,今天通車了!

作者: 發布日期:2018-10-25

 

港珠澳大橋開通儀式23日上午在廣東珠海舉行。習近平出席儀式并宣布大橋正式開通。港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港,西接廣東珠海和澳門,總長約55公里,是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

港珠澳大橋(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge),被稱為“現代世界七大奇跡”。整體由橋、隧道和人工島三部分組成,全長55公里,造價1000億元以上,可使用至少120年,抵御16級超級臺風。這是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目,也是世界最長跨海大橋,世界最長公路沉管隧道。

港珠澳大橋10問

1.為什么要建港珠澳大橋?有何意義?

港珠澳大橋,跨越伶仃洋,東接香港特別行政區,西接廣東省珠海市和澳門特別行政區,首次實現了珠海、澳門與香港的陸路連接,極大地縮短了三地間的距離。通車后,駕車從香港到珠海、澳門從3個小時縮短至約45分鐘,這對提升珠江三角洲地區的綜合競爭力,保持港澳的長期繁榮穩定,打造粵港澳大灣區具有重要戰略意義。特別是在“一國兩制”框架下,三地成功創立的完整的大橋工程決策體系,對未來大灣區整體基礎設施建設是極為寶貴的財富。

2.港珠澳大橋有何特別之處?

港珠澳大橋全長55公里,是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道。

港珠澳大橋主體工程示意圖

港珠澳大橋工程包括三項內容:一是海中橋隧主體工程;二是香港、珠海和澳門三地口岸;三是香港、珠海、澳門三地連接線。其中,粵港澳三地共同建設的主體工程長約29.6公里,由長達22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底沉管隧道組成,隧道兩端建有東、西兩個人工島,兩個人工島隔海相對,中間海浪翻飛,氣勢壯闊。

東人工島好似“蠔貝”

3.為什么要建海底隧道,一橋到底不行嗎?

港珠澳大橋的路線經過了伶仃洋海域中最繁忙的主航道,目前達到10萬噸級通航等級,遠期30萬噸油輪可以通行。如果建造橋梁,必然是跨徑很大,凈空很高、橋塔聳立的懸索橋梁。但同時該處臨近香港國際機場,航空領域的建筑物高度限定使得該區域無法實現大跨徑、高塔結構物。 所以,隧道成為唯一可行的方案。為了實現橋梁與隧道之間的轉換,故在隧道兩端修建人工島。于是,這就構成了港珠澳大橋的橋島隧相結合的建設方式。

4.港珠澳大橋的科技含量有多高?

“超級工程”背后有“超級創新”。港珠澳大橋建設難度極大,新材料、新工藝、新設備、新技術層出不窮,僅專利就達400項之多,在多個領域填補了空白,造出了世界上最難、最長、最深的海底公路沉管隧道。世界最大規模鋼橋段建造、世界最長海底隧道的生產浮運安裝、兩大人工島的快速成島等技術創下多項世界紀錄。

中國首創的深插鋼圓筒快速筑島技術,創造了221天完成兩島筑島的世界工程記錄。

2017年7月7日,港珠澳大橋海底隧道正式貫通。圖為施工人員在港珠澳大橋海底隧道最終接頭處施工。

5.港珠澳大橋如何通關?

大橋將采取“三地三檢”的通關模式,實行24小時通關。三地口岸由三地政府各自負責設立和管理,均位于各自屬地內。其中珠海、澳門之間采取“合作查驗、一次放行”的創新模式。

珠澳口岸人工島是港珠澳大橋主體工程與珠海澳門兩地的銜接中心,兩地過關口岸都設置在島上,實現“城市中轉”。所謂“合作查驗,一次放行”,就是取消了兩地口岸之間的緩沖區,直接把兩個口岸連在一起,旅客只需要排一次隊就可完成出入境手續。

珠海公路口岸

要注意的是,無論是私家車還是客車,都只允許司機一個人駕駛車輛進行車輛通關,而旅客需要下車前往“出入境”隨車人員驗放廳進行通關。

6.什么車能夠上橋通行?

可通行車輛包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、貨運車輛、跨境私家車等。內地私家車能否上橋是老百姓格外關注的問題。目前,具有粵港兩地牌照的車輛,或者經過三地政府部門許可的單牌車輛可以上橋。未來,三地政府將視情況在車輛配額上逐步放寬,促使往來內地和港澳地區的三地居民選擇港珠澳大橋這一新線路。

由于具備上橋資格的私家車數量有限,為了滿足更多旅客的需求,特別開通了穿梭巴士和跨境直通巴士兩種客車交通方式。穿梭巴士有香港往返珠海和香港往返澳門兩條線路。車輛只在口岸間往返,乘客在口岸處下車,自行過關前往目的地。穿梭巴士正常情況下發車間隔約5~10分鐘。 白天票價58元,夜間票價63元。兒童、老人等可購買5折優惠票。

珠澳口岸的穿梭巴士

跨境直通巴士則可以直接接送乘客,跨境往返香港市區及珠三角各城市內的固定站點。此外,還有少數具備兩地牌照的跨境出租車。乘客乘坐這些商務出租車可以從珠海口岸出發,直達香港機場和香港迪士尼,車費180元。

7.大橋如何收費?通行一次多少錢?

全線設置1處主線收費站,位于珠澳口岸人工島大橋管理區。

私家車、出租車 150元/車次

跨境直通巴士 200元/車次

穿梭巴士 300元/車次

普通貨車 60元/車次

貨柜車 115元/車次 (上述收費標準以人民幣結算)

港珠澳大橋收費站

內地ETC、香港快易通皆可在港珠澳大橋上使用,民眾還可通過銀行卡、支付寶、微信進行付款。收費標準以人民幣為基準,港澳兩地按照扣費時的匯率實時換算。

8.港澳右舵 內地左舵 大橋如何變換車道?

根據工程設計,港珠澳大橋上采用內地右側通行規則,車輛到達香港或澳門口岸后完成左右側交通轉換。到達目的地口岸時,相關指引會引導司機按照相應方向調整的。粵港澳三地常年交流,司機們經驗豐富,操作上不是問題,駕駛員很容易習慣。

9.大橋上可以開多快?能掉頭嗎?

通行速度為100km/h,具體通行速度將根據通行情況、氣候情況、交通事故處理等因素靈活調控。在非緊急情況下,大橋主橋及口岸均不允許掉頭。

港珠澳大橋限速牌

10.大橋上有公共廁所、加油站嗎?

港珠澳大橋橋上未配備公共廁所,亦不能隨意停車。上橋前,三地口岸均配備公共廁所;大橋全線未設置對公眾提供加油服務的加油站。根據主體工程設計,在東人工島預留了觀光、游覽、休閑等功能,三方政府將視情況決定何時對外開放。(內容來源:新華社 央視新聞 中國交建)

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